Зарядний пристрій для акумулятора Elegant ENERGY MAXI EL 100 412

Elegant ENERGY MAXI EL 100 412 — автоматичний зарядний пристрій для заряджання та підтримання заряду акумуляторних батарей 6 і 12 В ємністю до 80 А·год. Максимальний зарядний струм становить 3 А для акумуляторів 6 В та 5 А для акумуляторів 12 В.

Модель працює із сумісними свинцево-кислотними акумуляторами STD/WET, AGM і GEL, а також із батареями LiFePO4. Для різних типів акумуляторів та умов використання передбачені режими AUTO, QUICK, LI-IRON, MAINTAINER і WINTER.

Характеристики Elegant EL 100 412

Режими заряджання

• AUTO: автоматична перевірка підключеного акумулятора та вибір відповідного струму заряджання.
• QUICK: режим прискореного заряджання сумісного акумулятора.
• LI-IRON: окремий режим для акумуляторів LiFePO4.
• MAINTAINER: підтримання заряду свинцево-кислотного акумулятора під час тривалого простою.
• WINTER: заряджання сумісних акумуляторів за низької температури.

Особливості Elegant ENERGY MAXI

• заряджання акумуляторів із напругою 6 і 12 В;
• підтримка батарей ємністю до 80 А·год;
• 7 послідовних етапів автоматичного заряджання;
• окремий режим для акумуляторів LiFePO4;
• функція підтримання заряду під час зберігання техніки;
• LCD-дисплей із показом напруги, струму та рівня заряду;
• захист від перенапруги, перегріву, короткого замикання та зворотної полярності.

Примусове заряджання сильно розрядженого акумулятора

Пристрій має функцію примусового запуску заряджання для акумуляторів із дуже низькою напругою — від 0 В до рівня понад 1,5 В. Вона призначена для випадків, коли автоматичний режим не розпізнає глибоко розряджену батарею.

Важливо: напруга близько 0 В може свідчити про несправність або внутрішнє пошкодження акумулятора. Перед увімкненням примусового режиму перевірте стан батареї та використовуйте функцію тільки відповідно до інструкції виробника.

Що перевірити перед підключенням

• номінальну напругу акумулятора — 6 або 12 В;
• ємність батареї — не більше 80 А·год;
• тип акумулятора — STD/WET, AGM, GEL або LiFePO4;
• відсутність тріщин, протікання, здуття або замерзання батареї;
• правильність вибраного режиму заряджання.

Сумісність визначається характеристиками акумулятора, а не видом транспортного засобу. Зарядний пристрій можна використовувати з автомобільною, мотоциклетною, тракторною або іншою батареєю лише за умови відповідності напруги, типу та ємності.

Як підключити зарядний пристрій

1. Переконайтеся, що зарядний пристрій відключений від мережі 230 В.
2. Під’єднайте червоний затискач до плюсової клеми акумулятора.
3. Під’єднайте чорний затискач до мінусової клеми або рекомендованої виробником техніки точки маси.
4. Підключіть зарядний пристрій до мережі 230 В.
5. Оберіть режим відповідно до напруги та типу акумулятора.
6. Після завершення заряджання спочатку відключіть пристрій від мережі, а потім зніміть затискачі.

Важливі зауваження

Використовуйте зарядний пристрій у сухому та добре провітрюваному місці. Не заряджайте замерзлі, пошкоджені, деформовані або протікаючі акумулятори. Не допускайте контакту затискачів між собою та завжди дотримуйтеся правильної полярності.

Для LiFePO4 використовуйте лише режим LI-IRON і попередньо переконайтеся, що виробник акумулятора дозволяє заряджання з такими параметрами.

Часті запитання

Чи підходить Elegant EL 100 412 для AGM та GEL?

Так, виробник заявляє підтримку свинцево-кислотних акумуляторів STD/WET, AGM і GEL ємністю до 80 А·год.

Чи можна заряджати LiFePO4?

Так, для сумісних акумуляторів LiFePO4 передбачений окремий режим LI-IRON.

Чи заряджає пристрій акумулятори 24 В?

Ні. Elegant EL 100 412 призначений тільки для акумуляторів із номінальною напругою 6 або 12 В.

Який зарядний струм видає пристрій?

Максимальний струм становить 3 А під час заряджання батареї 6 В і 5 А для акумулятора 12 В.

Для чого потрібен режим MAINTAINER?

Він використовується для підтримання заряду свинцево-кислотного акумулятора під час тривалого простою автомобіля або іншої техніки.

Чи є це пуско-зарядним пристроєм?

Ні. Модель призначена для заряджання та підтримання заряду акумулятора, але не для безпосереднього запуску двигуна.