.jpg){kind=small}
|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Захистіть двигун вашого скутера від найдрібніших забруднень. Цей прямоточний паливний фільтр з інтегрованим магнітом призначений для ефективного очищення палива від механічних домішок та металевої стружки. Компактний розмір 02 Mini робить його ідеальним рішенням для скутерів, мопедів та іншої малокубатурної техніки, де важливий кожен міліметр вільного простору.
ПОДВІЙНЕ ОЧИЩЕННЯ: МАГНІТ + ФІЛЬТРУВАЛЬНИЙ ЕЛЕМЕНТ Вбудований магніт уловлює найдрібніші феромагнітні частинки (металевий пил і стружку), які не затримуються звичайним фільтром, подовжуючи термін служби карбюратора або інжектора.
Ключові переваги
- Прямоточна конструкція: Забезпечує мінімальний опір потоку палива, що сприяє стабільній роботі двигуна на всіх обертах.
- Магнітний захист: Постійний магніт ефективно збирає металеві частинки з палива, запобігаючи їх потраплянню в паливну систему.
- Компактність (02 Mini): Спеціально розроблений для встановлення в обмежених умовах моторного відсіку скутера.
- Прозорий корпус: Дозволяє візуально контролювати ступінь забруднення фільтрувального елемента та вчасно проводити заміну.
- Універсальність: Підходить для більшості моделей скутерів, мопедів та мотоциклів з невеликим об'ємом двигуна.
Технічні характеристики
- Тип: Прямоточний паливний фільтр
- Особливість: З вбудованим магнітом
- Розмірна серія: 02 Mini (компактний)
- Призначення: Для скутерів, мопедів, малокубатурної мототехніки
- Корпус: Прозорий пластик
- Приєднувальні розміри: Стандартні штуцери під паливні шланги 5-6 мм
Інструкція із застосування
Перед встановленням переконайтеся, що напрямок потоку палива (вказано стрілкою на корпусі) збігається з напрямком від бака до карбюратора/інжектора.
- Перекрийте подачу палива або скиньте тиск у системі.
- Від'єднайте паливний шланг від штатного фільтра або місця майбутнього встановлення.
- Надіньте шланги на штуцери нового фільтра, дотримуючись напрямку потоку (стрілка).
- Надійно зафіксуйте шланги хомутами.
- Відкрийте подачу палива та перевірте з'єднання на наявність витоків.
Часті питання
Як часто потрібно міняти цей фільтр?
Рекомендується візуальний контроль. Заміну слід проводити при помітному забрудненні фільтрувального елемента або в рамках планового ТО. В середньому — кожні 5-10 тис. км залежно від якості палива.
Для яких систем підходить: карбюратор чи інжектор?
Фільтр універсальний і може використовуватися як у карбюраторних, так і в інжекторних системах скутерів, розрахованих на робочий тиск у паливній магістралі.
Що робити, якщо магніт вкрився "ворсом" з металевих частинок?
Це нормальна робота фільтра. Обережно зніміть металеві частинки з магніту (можна використовувати тканину або щітку) під час заміни фільтра або при його очищенні. Це не вимагає заміни самого фільтра, якщо елемент ще не забруднений.