.jpg){kind=small}
|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Надійне з'єднання — запорука безпеки та довговічності системи. Набір із 10 нержавіючих хомутів KING STD з діапазоном діаметрів 130-150 мм призначений для швидкого та міцного кріплення шлангів, патрубків та інших гнучких з'єднань в автомобілі, сантехніці чи побуті. Виготовлені з якісної нержавіючої сталі, вони забезпечують стійкість до корозії та високу механічну міцність.
ЕКОНОМІЯ ТА ЗРУЧНІСТЬ Купівля набору з 10 хомутів вигідніша, ніж придбання поштучно. У вас завжди буде під рукою необхідний кріпильний елемент для термінового ремонту або планового обслуговування.
Ключові переваги
- Корозійна стійкість: Виготовлені з нержавіючої сталі, що гарантує довговічність навіть в умовах підвищеної вологості та перепадів температур.
- Універсальний розмір: Діапазон затягування від 130 до 150 мм дозволяє працювати з більшістю стандартних шлангів охолодження, опалення та інших систем.
- Міцність та надійність: Конструкція з гвинтом черв'ячного типу забезпечує рівномірне та сильне затягування, запобігаючи витокам та зісковзуванню шланга.
- Зручність у використанні: Для затягування потрібна стандартна викрутка або шуруповерт, що робить монтаж та демонтаж швидким і простим.
Технічні характеристики
- Бренд: KING STD
- Тип: Хомут черв'ячний (стрічковий)
- Матеріал: Нержавіюча сталь
- Діапазон діаметрів: 130-150 мм
- Ширина стрічки: 9 мм (стандартна)
- Кількість в упаковці: 10 шт.
Часті питання
Для яких робіт підходять ці хомути?
Хомути ідеальні для ремонту та обслуговування автомобільних систем (охолодження, опалення), кріплення сантехнічних шлангів, фіксації патрубків у системах вентиляції та інших завдань, де потрібне надійне з'єднання.
Чим нержавіючі хомути кращі за оцинковані?
Нержавіюча сталь має вищу стійкість до корозії, особливо в агресивних середовищах (антифриз, дорожні реагенти). Вони не іржавіють і служать довше, зберігаючи зовнішній вигляд та міцність.
Як правильно затягувати хомут?
Хомут слід затягувати до щільного прилягання шланга до штуцера, без перетягування, щоб не пошкодити шланг. Рекомендується після запуску системи (наприклад, двигуна) перевірити затяжку, оскільки матеріал шланга може трохи усістися.