Плаваючий подовжувач King — це ключовий елемент для ремонту та обслуговування карданних передач. Даний інструмент призначений для безпечного та зручного відкручування та закручування гайок фланців карданних валів, де потрібна компенсація кутового зміщення. Виріб забезпечує надійне з'єднання з головкою та передачу високого крутного моменту без ризику зісковзування.

УНІВЕРСАЛЬНА СУМІСНІСТЬ Розмір приєднувального квадрата 3/8" (9.525 мм) робить інструмент сумісним з більшістю стандартних трещоток, воротків та головок, що використовуються в автосервісі.

Ключові переваги

• Плаваючий шарнір: Дозволяє інструменту працювати під кутом, компенсуючи неспіввісність, що критично важливо при роботі з карданними валами.
• Збільшена довжина 150 мм: Забезпечує зручний доступ до важкодоступних гайок та болтів у вузлах трансмісії.
• Міцна конструкція: Виготовлений з високоякісної хромованадієвої сталі, розрахований на інтенсивне професійне використання.
• Надійна фіксація: Шарнірне з'єднання має міцний стопорний штифт, що запобігає самовільному роз'єднанню з головкою.

Технічні характеристики

• Бренд / Виробник: King
• Тип інструменту: Подовжувач плаваючий (шарнірний)
• Артикул: 31982-6
• Розмір приєднувального квадрата (drive): 3/8"
• Довжина: 150 мм
• Матеріал: Хромованадієва сталь (Cr-V)
• Покриття: Хромування для захисту від корозії

Часті питання

Для яких робіт призначений цей плаваючий подовжувач?

Основне призначення — робота з кріпленням карданних валів, коробок передач, роздавальних коробок та інших вузлів трансмісії, де вал або фланець можуть мати невелике кутове зміщення відносно інструменту.

Чи можна використовувати його з ударним гайковертом?

Ні, даний інструмент не призначений для використання з ударним інструментом (пневматичним або електричним гайковертом). Він розрахований на застосування з ручним інструментом: трещотками, воротками, динамометричними ключами.

У чому відмінність від звичайного жорсткого подовжувача?

Плаваючий (шарнірний) подовжувач має рухливе з'єднання, яке дозволяє відхилятися від осі на невеликий кут (зазвичай до 10-15 градусів). Це запобігає заклинюванню та поломці інструменту або кріплення при роботі в умовах неідеальної співвісності, що характерно для ремонту підвішених вузлів автомобіля.