.jpg){kind=small}
|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Захистіть акумулятор та електросистему автомобіля від розряду під час тривалого простою. Вимикач маси WG-030 з зручним червоним ключем дозволяє швидко та безпечно розірвати ланцюг «маси», запобігаючи витоку струму. Просте встановлення та надійна конструкція роблять його незамінним аксесуаром для гаражного зберігання, сезонної консервації авто або при проведенні ремонтних робіт.
КОНТАКТНА ПЛАТИНА З ЛАТУНІ 1 ММ Забезпечує мінімальний опір та максимальну струмопровідність до 200 А, що гарантує стабільну роботу стартера та відсутність втрат напруги.
Ключові переваги
- Надійне відключення: Повністю розриває ланцюг між акумулятором та кузовом, захищаючи від розряду сигналізацією, магнітолою чи іншими споживачами.
- Безпека робіт: Дозволяє безпечно працювати з електрообладнанням автомобіля, виключаючи ризик короткого замикання.
- Комплектація: До набору входять всі необхідні для монтажу елементи: латунна пластина, мідні шайби та гайки, обмеднені гровери.
- Зручний ключ: Яскравий червоний ключ легко виймається, що запобігає випадковому або несанкціонованому включенню.
Технічні характеристики
- Артикул: WG-030
- Матеріал контактної пластини: Латунь, товщина 1 мм
- Комплект кріплення: Мідні гайки та шайби, обмеднені гровери
- Струмопровідність: До 200 А
- Тип активації: Ключ (знімний)
- Колір ключа: Червоний
Часті питання
Для чого потрібен вимикач маси?
Він призначений для повного відключення акумуляторної батареї від маси автомобіля. Це запобігає її розряду під час тривалої стоянки, забезпечує безпеку при електромонтажних роботах і може служити простою протиугінною мірою.
Складно встановити вимикач маси WG-030?
Встановлення досить просте. Пристрій монтується в розрив мінусового проводу між акумулятором та кузовом. У комплекті є всі необхідні кріпильні елементи з міді для забезпечення надійного контакту.
Чому в конструкції використовується латунь та мідь?
Латунь та мідь — відмінні провідники електрики. Їх використання в контактній групі та кріпленні мінімізує опір та нагрів у точці з'єднання, що особливо важливо для пікових струмів при запуску двигуна.