.jpg){kind=small}
|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Надійне та універсальне кріплення для систем під капотом. Оцинкований хомут TORK серії W1 призначений для фіксації шлангів, патрубків та інших елементів в автомобілі. Його міцна конструкція та широкий діапазон регулювання роблять його незамінним помічником у ремонті та обслуговуванні.
ШИРОКИЙ ДІАПАЗОН РЕГУЛЮВАННЯ Діаметр від 72 до 96 мм дозволяє використовувати один хомут для фіксації різних за розміром елементів, що спрощує підбір та скорочує кількість необхідних позицій в гаражі.
Ключові переваги
- Корозійна стійкість: Оцинковане покриття надійно захищає метал від іржі, забезпечуючи довгий термін служби навіть в умовах підвищеної вологості та перепадів температур.
- Міцність та надійність: Виготовлений з високоякісної сталі, що гарантує міцне та довговічне з'єднання без ризику самовільного послаблення.
- Універсальність застосування: Підходить для кріплення паливних, охолоджуючих, опалювальних шлангів, а також патрубків повітряної системи та інших елементів.
- Зручність монтажу: Конструкція з гвинтовим затиском дозволяє легко та швидко затягувати хомут за допомогою стандартного інструменту (викрутки або ключа).
Технічні характеристики
- Бренд: TORK
- Тип: Хомут гвинтовий (черв'ячний)
- Діапазон регулювання (внутрішній діаметр): 72-96 мм
- Матеріал: Сталь з оцинкованим покриттям
- Ширина стрічки: 9 мм (стандарт W1)
- Кількість в упаковці: 1 шт.
Часті питання
Для яких робіт підходить цей хомут?
Хомут TORK 72-96 мм ідеально підходить для ремонту системи охолодження (патрубки радіатора, печки), кріплення повітропроводів, паливних шлангів, а також для фіксації різних гофр та чохлів у підкапотному просторі.
Чим оцинкований хомут кращий за звичайний?
Оцинковане покриття забезпечує захист від корозії, що критично важливо в умовах контакту з водою, антифризом, дорожніми реагентами. Такий хомут прослужить значно довше, особливо в українському кліматі.
Як правильно затягувати гвинтовий хомут?
Затягуйте хомут рівномірно до щільного обтискання шланга, уникаючи перетягування, яке може пошкодити як сам хомут, так і патрубок. Слідкуйте, щоб стрічка не перекрутилася.