Надійний комутаційний пристрій для керування потужними колами в автомобілі. Це 4-контактне реле на 30 ампер призначене для безпечного вмикання та вимикання споживачів електроенергії, таких як фари, вентилятори, звуковий сигнал або паливний насос. Комплектується монтажним кронштейном для зручної установки в підкапотному просторі.

Універсальна сумісність Конструкція та електричні параметри реле роблять його аналогом популярних моделей 90.3747-10 та 75.3777-10, що забезпечує сумісність з автомобілями ВАЗ, ГАЗ, УАЗ та багатьма іншими.

Особливості

• Надійна комутація: Номінальний струм 30А забезпечує стабільну роботу потужних споживачів без ризику перегріву контактів.
• Зручний монтаж: В комплекті йде металевий кронштейн з отвором для кріплення, що спрощує установку в потрібному місці.
• Стандартизовані контакти: 4 контакти (85, 86, 87, 30) стандартного розміру для простого підключення в штатні та нештатні кола.
• Захист ланцюга керування: Котушка реле розрахована на напругу 12V, що відповідає бортовій мережі легкових автомобілів.

Технічні характеристики

• Номінальна напруга котушки: 12V DC
• Максимальний комутований струм: 30А
• Тип контактів: 4 контакти (SPST-NO — нормально розімкнуті)
• Конфігурація контактів: 85 (котушка -), 86 (котушка +), 87 (навантаження), 30 (загальний +)
• Комплектація: Реле з кронштейном
• Країна виробництва: Китай

Часті питання

Для яких цілей використовується це реле?

Воно призначене для керування потужними електричними колами в автомобілі. Найчастіше його встановлюють для вмикання протитуманних фар, додаткового світла, вентилятора охолодження, звукового сигналу або паливного насоса, розвантажуючи штатні вимикачі та проводку.

Чи підійде це реле на УАЗ або ГАЗ?

Так, це універсальне реле є аналогом широко застосовуваних у вітчизняному автопромі моделей (таких як 90.3747-10) і повністю підходить для автомобілів УАЗ, ГАЗ, а також ВАЗ класичних та сучасних моделей.

Як правильно підключити 4-контактне реле?

Контакт 85 зазвичай підключається на масу (кузов). Контакт 86 — на керуючий «+» через вимикач. Силовий «+» з акумулятора (через запобіжник) подається на контакт 30. А контакт 87 йде на живлення керованого пристрою (фари, насоса тощо).