Надійне комутаційне реле для потужних ланцюгів автомобіля. Реле КВАНТ JD1914 з 5 контактами та номінальним струмом 80А призначене для керування енергоємними споживачами, такими як фари, вентилятори, паливні насоси або звукові сигнали. Прозорий корпус дозволяє візуально контролювати стан внутрішніх елементів.

ВІЗУАЛЬНИЙ КОНТРОЛЬ РОБОТИ Вбудований світлодіодний індикатор миттєво показує стан реле — увімкнено чи вимкнено, що спрощує діагностику ланцюга без використання приладів.

Особливості

• Індикація: Світлодіодний індикатор для швидкої візуальної діагностики спрацювання.
• Високе навантаження: Комутація струмів до 80А, що підходить для найбільш вимогливих споживачів в автомобілі.
• Контроль якості: Прозорий корпус дозволяє оцінити стан контактів та цілісність внутрішніх з'єднань.
• Універсальність: Стандартне 5-ти контактне виконання (87, 87a, 30, 85, 86) для різних схем підключення.
• Контакт: Керамічна колодка з латунними виводами забезпечує стабільне з'єднання та відведення тепла.

Технічні характеристики

• Номінальна напруга: 12V
• Максимальний комутований струм: 80А
• Кількість контактів: 5 (нормально розімкнутий, нормально замкнутий, загальний)
• Тип корпусу: Прозорий пластик
• Індикація: Світлодіодна (червоний/синій залежно від модифікації)
• Тип клем: Стандартні ножеві контакти
• Монтаж: Встановлення в стандартне гніздо для реле або безпосередньо

Часті питання

Для яких ланцюгів автомобіля підходить це реле?

Реле JD1914 розраховане на високі струми до 80А, тому ідеально для підключення потужних фар (наприклад, ксенон або LED-блоки), вентиляторів охолодження радіатора, підігрівачів, лебідок, компресорів та звукових сигналів.

Що означає наявність 5 контактів?

П'ятий контакт (87a) — це нормально замкнутий контакт. Коли реле вимкнено, він замкнутий із загальним контактом (30). При подачі напруги на котушку (контакти 85 і 86) реле спрацьовує, розмикаючи контакт 87a і замикаючи основний силовий контакт 87. Це дозволяє створювати складніші схеми керування.

Чи можна використовувати це реле для заміни штатного 4-контактного?

Так, але з урахуванням схеми. Якщо в штатній схемі не використовується нормально замкнутий контакт (87a), його просто залишають непідключеним. Контакти керування котушкою (85, 86) та силові (30, 87) аналогічні 4-контактному реле. Рекомендується звіритися зі схемою підключення.