.jpg){kind=small}
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Надежное коммутационное реле для мощных цепей автомобиля. Реле КВАНТ JD1914 с 5 контактами и номинальным током 80А предназначено для управления энергоемкими потребителями, такими как фары, вентиляторы, топливные насосы или звуковые сигналы. Прозрачный корпус позволяет визуально контролировать состояние внутренних элементов.
ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ РАБОТЫ Встроенный светодиодный индикатор мгновенно показывает состояние реле — включено или выключено, что упрощает диагностику цепи без использования приборов.
Ключевые преимущества
- Индикация: Светодиодный индикатор для быстрой визуальной диагностики срабатывания.
- Высокая нагрузка: Коммутация токов до 80А, что подходит для самых требовательных потребителей в автомобиле.
- Контроль качества: Прозрачный корпус позволяет оценить состояние контактов и целостность внутренних соединений.
- Универсальность: Стандартное 5-ти контактное исполнение (87, 87a, 30, 85, 86) для различных схем подключения.
- Надежный контакт: Керамическая колодка с латунными выводами обеспечивает стабильное соединение и отвод тепла.
Технические характеристики
- Номинальное напряжение: 12V
- Максимальный коммутируемый ток: 80А
- Количество контактов: 5 (нормально разомкнутый, нормально замкнутый, общий)
- Тип корпуса: Прозрачный пластик
- Индикация: Светодиодная (красный/синий в зависимости от модификации)
- Тип клемм: Стандартные ножевые контакты
- Монтаж: Установка в стандартное гнездо для реле или напрямую
Часто задаваемые вопросы
Для каких цепей автомобиля подходит это реле?
Реле JD1914 рассчитано на высокие токи до 80А, поэтому идеально для подключения мощных фар (например, ксенон или LED-блоки), вентиляторов охлаждения радиатора, предпусковых подогревателей, лебедок, компрессоров и звуковых сигналов.
Что означает наличие 5 контактов?
Пятый контакт (87a) — это нормально замкнутый контакт. Когда реле выключено, он замкнут с общим контактом (30). При подаче напряжения на катушку (контакты 85 и 86) реле срабатывает, размыкая контакт 87a и замыкая основной силовой контакт 87. Это позволяет создавать более сложные схемы управления.
Можно ли использовать это реле для замены штатного 4-контактного?
Да, но с учетом схемы. Если в штатной схеме не используется нормально замкнутый контакт (87a), его просто оставляют неподключенным. Контакты управления катушкой (85, 86) и силовые (30, 87) аналогичны 4-контактному реле. Рекомендуется свериться со схемой подключения.