K2 Bondix Plus — це професійний цианоакрилатний клей миттєвої дії. Він призначений для надійного склеювання найрізноманітніших матеріалів, включаючи метал, пластик, гуму, кераміку та шкіру. Рішення для швидкого ремонту в побуті, майстерні чи автомобілі.

МИТТЄВА ФІКСАЦІЯ Первинне схоплювання відбувається за 5-10 секунд, що дозволяє зафіксувати деталі без необхідності тривалого утримання.

Особливості

• Універсальність: Склеює метал, пластик, гуму, дерево, кераміку, шкіру та інші матеріали.
• Висока міцність: Створює міцний, стійкий до вібрацій та навантажень шов.
• Економічність: Тюбика 10 г достатньо для безлічі дрібних ремонтів завдяки мінімальній витраті.
• Зручність: Компактний тюбик з тонким носиком для точного нанесення без підтіків.

Технічні характеристики

• Бренд: K2
• Модель: Bondix Plus B101
• Тип: Цианоакрилатний клей (суперклей)
• Об'єм: 10 г
• Час первинного схоплювання: 5-10 секунд
• Повний час отвердіння: 24 години

Інструкція із застосування

Для максимальної міцності поверхні мають бути чистими, сухими та знежиреними.

1. Очистіть та знежирте поверхні, що склеюються.
2. Нанесіть невелику кількість клею на одну з поверхонь.
3. Щільно притисніть деталі одна до одної на 10-30 секунд.
4. Уникайте навантажень на склеєну деталь протягом 24 годин для повного отвердіння.

Часті питання

Які матеріали можна клеїти цим суперклеєм?

K2 Bondix Plus склеює більшість непористих матеріалів: метал, пластик (ABS, PVC, акрил), гуму, кераміку, порцеляну, шкіру та дерево. Не підходить для тефлону, поліетилену та поліпропілену.

Як видалити клей зі шкіри або поверхні?

Зі шкіри акуратно видаліть засохлий шар, залишки змийте теплою мильною водою. З твердих поверхонь використовуйте ацетон або спеціальний розчинник для суперклею, попередньо перевіривши його на непомітній ділянці.

Чи можна використовувати клей для ремонту автомобільних деталей?

Так, він підходить для тимчасового або постійного ремонту нерухомих пластикових елементів салону, гумових ущільнювачів, кріплення дрібних емблем. Не рекомендується для ремонту деталей двигуна, гальмівної системи та вузлів, що піддаються високим температурам або постійним навантаженням.