.jpg){kind=small}
|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Втомилися від гуду двигуна, дорожнього шуму та дзеленчання панелей у салоні? MultiMat EVO — це комбіноване рішення, яке гасить вібрації кузова, поглинає звук та відбиває тепло. Три шари в одному листі працюють одночасно, створюючи тишу та комфорт у салоні.
ЗНИЖЕННЯ ШУМУ ДО 32 ДБ — НІБИ ВИМКНУТИ ДОРОГУ Збільшений звукоізоляційний шар зі спіненого каучуку поглинає акустичні хвилі, а бутилкаучукова мембрана блокує їх поширення. Результат — тиша, порівнянна з салоном автомобілів преміум-класу.
Ключові переваги
- Вологостійкість: Не боїться конденсату та вологи. Можна сміливо клеїти в зони порогів, колісних арок чи під килимки без ризику втрати властивостей.
- 3 в 1: Віброізоляція, звукопоглинання та тепло відбиття в одному матеріалі. Економить час на укладання кількох шарів та місце в машині.
- Посилений шар: Звукотеплоізоляційний шар збільшений до 4,5 мм для максимального ефекту в найшумніших зонах — підлога, дах, двері.
- Готовий монтаж: Полімерний клейовий шар 1,2 мм вже нанесений на матеріал. Достатньо зняти захисну плівку, прогріти феном і прикатати.
Технічні характеристики
- Бренд: ACOUSTICS
- Модель: MULTIMAT EVO
- Розмір листа: 700 x 500 мм
- Товщина: 7,5 мм
- Структура (3 шари): Акустична мембрана (бутилкаучук 2,0 мм), звукотеплоізоляція (спінений каучук 4,5 мм), клейовий шар (полімер 1,2 мм)
- Рівень звукоізоляції: до 32 дБ
- Вага листа: ~1.1 кг
Як використовувати
- Крок 1: Підготовка. Обезжирте та висушіть металеву поверхню кузова. За потреби видаліть стару ізоляцію.
- Крок 2: Розкрій. Розмітьте та поріжте матеріал за формою зони (двері, підлога, дах) за допомогою ножа або ножиць.
- Крок 3: Монтаж. Зніміть захисну плівку з клейового шару, прикладіть матеріал до кузова. Для кращої адгезії прогрійте поверхню будівельним феном і ретельно прикатайте валиком від центру до країв.
- Рекомендація: Для максимального ефекту в критичних зонах (підлога, арки) наносіть у 2 шари поверх стандартної вібромастики.
Часті питання
Де саме в машині найкраще клеїти MULTIMAT EVO?
Матеріал створений для найшумніших зон: підлога салону (особливо під ногами), колісні арки, двері, дах та моторний щит. Його вологостійкість дозволяє використовувати в місцях, де можливий конденсат.
Чи потрібно додатково клеїти вібромастику, якщо використовувати EVO?
Для щоденного міського використання EVO достатньо. Для максимального результату на трасі або при підготовці до змагань виробник рекомендує наклеювати EVO другим шаром поверх базової віброізоляції (мастики).
Чим відрізняється від звичайної бітумної віброізоляції?
Звичайна мастика в основному гасить вібрації металу. EVO робить три справи: гасить вібрації (шар бутилкаучуку), поглинає повітряний шум (шар спіненого каучуку 4,5 мм) та відбиває тепло. Це комплексне рішення для комфорту.