.jpg){kind=small}
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Устали от гула двигателя, дорожного шума и дребезжания панелей в салоне? MultiMat EVO — это комбинированное решение, которое гасит вибрации кузова, поглощает звук и отражает тепло. Три слоя в одном листе работают одновременно, создавая тишину и комфорт в салоне.
СНИЖЕНИЕ ШУМА ДО 32 ДБ — КАК ВЫКЛЮЧИТЬ ДОРОГУ Увеличенный звукоизоляционный слой из вспененного каучука поглощает акустические волны, а бутилкаучуковая мембрана блокирует их распространение. Результат — тишина, сравнимая с салоном автомобилей премиум-класса.
Особенности
- Влагостойкость: Не боится конденсата и влаги. Можно смело клеить в зоны порогов, колесных арок или под коврики без риска потери свойств.
- 3 в 1: Виброизоляция, звукопоглощение и теплоотражение в одном материале. Экономит время на укладку нескольких слоев и место в машине.
- Усиленный слой: Звукотеплоизоляционный слой увеличен до 4,5 мм для максимального эффекта в самых шумных зонах — пол, крыша, двери.
- Готовый монтаж: Полимерный клеевой слой 1,2 мм уже нанесен на материал. Достаточно снять защитную пленку, прогреть феном и прикатать.
Технические характеристики
- Бренд: ACOUSTICS
- Модель: MULTIMAT EVO
- Размер листа: 700 x 500 мм
- Толщина: 7,5 мм
- Структура (3 слоя): Акустическая мембрана (бутилкаучук 2,0 мм), звукотеплоизоляция (вспененный каучук 4,5 мм), клеевой слой (полимер 1,2 мм)
- Уровень звукоизоляции: до 32 дБ
- Вес листа: ~1.1 кг
Как использовать
- Шаг 1: Подготовка. Обезжирьте и высушите металлическую поверхность кузова. При необходимости удалите старую изоляцию.
- Шаг 2: Раскрой. Разметьте и нарежьте материал по форме зоны (дверь, пол, крыша) с помощью ножа или ножниц.
- Шаг 3: Монтаж. Снимите защитную пленку с клеевого слоя, приложите материал к кузову. Для схватывания клея прогрейте поверхность строительным феном и тщательно прикатайте валиком от центра к краям.
- Рекомендация: Для максимального эффекта в критичных зонах (пол, арки) наносите в 2 слоя поверх стандартной вибромастики.
Частые вопросы
Где именно в машине лучше всего клеить MULTIMAT EVO?
Материал создан для самых шумных зон: пол салона (особенно под ногами), колесные арки, двери, крыша и моторный щит. Его влагостойкость позволяет использовать в местах, где возможен конденсат.
Нужно ли дополнительно клеить вибромастику, если использовать EVO?
Для ежедневного городского использования EVO достаточно. Для максимального результата на трассе или в подготовке к соревнованиям производитель рекомендует наклеивать EVO вторым слоем поверх базовой виброизоляции (мастики).
Чем отличается от обычной битумной виброизоляции?
Обычная мастика в основном гасит вибрации металла. EVO делает три дела: гасит вибрации (слой бутилкаучука), поглощает воздушный шум (слой вспененного каучука 4,5 мм) и отражает тепло. Это комплексное решение для комфорта.