.jpg){kind=small}
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Защитите двигатель вашего скутера от мельчайших загрязнений. Этот прямоточный топливный фильтр с интегрированным магнитом предназначен для эффективной очистки топлива от механических примесей и металлической стружки. Компактный размер 02 Mini делает его идеальным решением для скутеров, мопедов и другой малокубатурной техники, где важен каждый миллиметр свободного пространства.
ДВОЙНАЯ ОЧИСТКА: МАГНИТ + ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ Встроенный магнит улавливает мельчайшие ферромагнитные частицы (металлическую пыль и стружку), которые не задерживаются обычным фильтром, продлевая срок службы карбюратора или инжектора.
Ключевые преимущества
- Прямоточная конструкция: Обеспечивает минимальное сопротивление потоку топлива, что способствует стабильной работе двигателя на всех оборотах.
- Магнитная защита: Постоянный магнит эффективно собирает металлические частицы из топлива, предотвращая их попадание в топливную систему.
- Компактность (02 Mini): Специально разработан для установки в стесненных условиях моторного отсека скутера.
- Прозрачный корпус: Позволяет визуально контролировать степень загрязнения фильтрующего элемента и своевременно производить замену.
- Универсальность: Подходит для большинства моделей скутеров, мопедов и мотоциклов с небольшим объемом двигателя.
Технические характеристики
- Тип: Прямоточный топливный фильтр
- Особенность: Со встроенным магнитом
- Размерная серия: 02 Mini (компактный)
- Назначение: Для скутеров, мопедов, малокубатурной мототехники
- Корпус: Прозрачный пластик
- Присоединительные размеры: Стандартные штуцеры под топливные шланги 5-6 мм
Инструкция по применению
Перед установкой убедитесь, что направление потока топлива (указано стрелкой на корпусе) совпадает с направлением от бака к карбюратору/инжектору.
- Перекройте подачу топлива или сбросьте давление в системе.
- Отсоедините топливный шланг от штатного фильтра или места будущей установки.
- Наденьте шланги на штуцеры нового фильтра, соблюдая направление потока (стрелка).
- Надежно зафиксируйте шланги хомутами.
- Откройте подачу топлива и проверьте соединения на предмет утечек.
Часто задаваемые вопросы
Как часто нужно менять этот фильтр?
Рекомендуется визуальный контроль. Замену следует производить при заметном загрязнении фильтрующего элемента или в рамках планового ТО. В среднем — каждые 5-10 тыс. км в зависимости от качества топлива.
Для каких систем подходит: карбюратор или инжектор?
Фильтр универсален и может использоваться как в карбюраторных, так и в инжекторных системах скутеров, рассчитанных на рабочее давление в топливной магистрали.
Что делать, если магнит покрылся "ворсом" из металлических частиц?
Это нормальная работа фильтра. Аккуратно снимите металлические частицы с магнита (можно использовать ткань или щетку) во время замены фильтра или при его очистке. Это не требует замены самого фильтра, если элемент еще не загрязнен.