Прочный и универсальный крепежный элемент. Оцинкованный хомут DK диаметром 120-140 мм предназначен для надежного соединения и фиксации шлангов, труб, патрубков и других цилиндрических элементов в автомобильных системах охлаждения, отопления, впуска и других. Изготовлен из качественной стали с защитным покрытием, что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии в условиях повышенной влажности и перепадов температур.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДИАПАЗОН ФИКСАЦИИ Регулируемая конструкция позволяет надежно затягивать элементы диаметром от 120 до 140 мм, что делает хомут подходящим для широкого спектра задач в подкапотном пространстве.

Ключевые преимущества

• Оцинкованная сталь: Высокая прочность и отличная антикоррозийная защита для длительного срока службы в агрессивных средах.
• Надежная фиксация: Винтовой механизм затяжки обеспечивает равномерное усилие и предотвращает самопроизвольное ослабление соединения.
• Универсальность: Подходит для фиксации различных патрубков систем охлаждения, отопления, воздуховодов и топливных шлангов.
• Простота монтажа: Конструкция с винтом и перфорированной лентой позволяет легко установить и затянуть хомут с помощью стандартного инструмента.

Технические характеристики

• Бренд: DK
• Тип: Хомут винтовой (червячный)
• Диапазон диаметров: 120-140 мм
• Материал ленты и корпуса: Сталь оцинкованная
• Материал винта: Сталь
• Количество в упаковке: 1 шт.
• Тип покрытия: Цинкование (W1 — обозначение типа оцинковки)

Часто задаваемые вопросы

Для каких систем автомобиля подходит этот хомут?

Хомут DK 120-140 мм предназначен для фиксации крупных патрубков, например, основного радиаторного патрубка, патрубка интеркулера, воздуховодов системы впуска или отопителя салона в различных автомобилях.

Чем оцинкованный хомут лучше обычного?

Оцинкованное покрытие (W1) обеспечивает надежную защиту от ржавчины, что критически важно для деталей в подкапотном пространстве, где присутствуют влага, реагенты и перепады температур. Это продлевает срок службы хомута.

Как правильно затягивать такой хомут?

Затягивайте винт равномерно до плотного обжатия патрубка, но без чрезмерных усилий, чтобы не повредить его или резьбу хомута. Рекомендуется использовать крестовую отвертку или шуруповерт на малых оборотах.