Обеспечьте герметичность и долговечность соединений в автомобиле. Хомут NORMA с диапазоном диаметров 8-12 мм — это простое и эффективное решение для фиксации шлангов систем охлаждения, отопления, топливных и воздушных магистралей. Изготовленный из оцинкованной стали, он обладает повышенной коррозионной стойкостью, что критически важно в условиях агрессивной автомобильной среды.

ПРОЧНОСТЬ И СТАБИЛЬНОСТЬ Конструкция с червячным винтом обеспечивает равномерное распределение усилия затяжки по всей окружности, предотвращая сползание и пережим шланга даже при вибрациях и перепадах температур.

Ключевые преимущества

• Надежная фиксация: Червячный механизм позволяет точно регулировать усилие затяжки для плотного и безопасного соединения.
• Коррозионная стойкость: Оцинкованная сталь защищает хомут от ржавчины, продлевая срок его службы в подкапотном пространстве.
• Универсальность: Диапазон диаметров 8-12 мм делает хомут подходящим для широкого спектра стандартных автомобильных шлангов.
• Прочность конструкции: Цельная лента и проушины из качественной стали выдерживают высокие механические нагрузки.

Технические характеристики

• Бренд: NORMA
• Тип: Червячный хомут (W1)
• Диапазон диаметров: 8-12 мм
• Материал ленты и винта: Оцинкованная сталь
• Ширина ленты: Стандартная (около 8-9 мм)
• Количество в упаковке: 1 шт.

Часто задаваемые вопросы

Для каких систем автомобиля подходит этот хомут?

Хомут NORMA 8-12 мм предназначен для фиксации шлангов систем охлаждения (подводящие/отводящие патрубки), отопления салона, вакуумных усилителей, а также некоторых топливных и воздушных магистралей малого диаметра.

Чем оцинкованный хомут лучше обычного?

Оцинковка создает защитный барьер, значительно замедляющий процесс коррозии металла от влаги, реагентов и высоких температур. Это предотвращает «прикипание» винта и сохраняет целостность хомута на весь срок службы.

Как правильно затягивать червячный хомут?

Затягивайте хомут равномерно, без перекоса, до плотного обжатия шланга, но без чрезмерных усилий, которые могут повредить его или сорвать резьбу. Соединение должно быть герметичным, но шланг не должен быть деформирован.