|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Добейтесь безупречного глянца и равномерного нанесения полировальных паст. Полировальный круг Adept Elit с мелкой ячеистой структурой (соты) и оранжевым цветом абразива предназначен для работы с орбитальными (DA) и ротационными (RO) полировальными машинами. Он эффективно удаляет мелкие царапины и подготавливает поверхность к финишной полировке.
ИДЕАЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ И КОНТРОЛЬ Мелкая ячеистая структура (соты) обеспечивает равномерное распределение температуры и давления, предотвращая перегрев лака и гарантируя предсказуемый, контролируемый результат полировки.
Ключевые преимущества
- Назначение: Для среднего полирования, удаления мелких царапин (свайлов) и подготовки поверхности.
- Материал и структура: Изготовлен из поролона средней жесткости с мелкой ячеистой структурой для оптимального отвода тепла и пасты.
- Универсальность: Подходит для работы как с орбитальными (DA), так и с ротационными (RO) полировальными машинами.
- Крепление: Надежная липучка (Hook & Loop) для быстрой смены круга во время работы.
Технические характеристики
- Бренд: Adept Elit
- Диаметр: 150 мм / 130 мм
- Толщина: 26 мм
- Цвет/абразивность: Оранжевый (средняя жесткость)
- Структура: Мелкие соты (ячеистая)
- Тип крепления: Липучка (Hook & Loop)
- Применение: Средняя абразивность, полировка, удаление мелких дефектов.
Часто задаваемые вопросы
Для каких работ предназначен этот оранжевый круг?
Этот круг средней абразивности идеален для удаления мелких царапин (свайлов), нанесенных мойкой или абразивными материалами, а также для подготовки поверхности к финишной полировке более мягкими кругами.
Подойдет ли он для моей полировальной машины?
Да, круг универсален. Он совместим с полировальными машинами, имеющими опорную тарелку с липучкой диаметром 150 мм или 130 мм, включая как орбитальные (DA), так и ротационные (RO) модели.
В чем преимущество структуры «соты»?
Ячеистая структура обеспечивает лучший отвод тепла от рабочей поверхности, более равномерное распределение полировальной пасты и снижает риск «прижога» лака, что особенно важно при работе на высоких оборотах.