.jpg){kind=small}
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Добейтесь зеркального блеска кузова автомобиля. Полировальный круг на липучке Adept Elit с желтой жесткой основой и сотовой структурой предназначен для финишной полировки лакокрасочного покрытия. Он эффективно удаляет мелкие царапины, хазы и следы от предыдущих абразивных этапов, оставляя идеально гладкую, блестящую поверхность без вихревых следов.
ИДЕАЛЬНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ БЕЗ ПРИЖОГОВ Жесткая основа PPI-55 и особая сотовая структура обеспечивают эффективный отвод тепла и полировальной пыли, что исключает риск перегрева и повреждения лака даже при интенсивной работе.
Ключевые преимущества
- Назначение: Финишная полировка для удаления микроповреждений и придания зеркального блеска.
- Конструкция: Жесткая основа (твердая) для агрессивного съема материала и контроля над полировкой.
- Сотовая структура: Улучшает вентиляцию, отводит тепло и пыль, повышая комфорт работы и качество результата.
- Совместимость: Подходит для орбитальных (DA) и ротационных (RO) полировальных машин.
- Крепление: Система липучка (Hook & Loop) для быстрой и надежной установки на платформу.
Технические характеристики
- Бренд / Серия: Adept Elit
- Артикул / Тип: PPI-55 (твердый)
- Наружный диаметр (D): 170 мм / 150 мм
- Высота (H): 26 мм
- Цвет основы: Желтый (жесткий)
- Структура рабочей поверхности: Большие соты
- Крепление: Липучка (Hook & Loop)
- Применение: Финишная полировка ЛКП
Часто задаваемые вопросы
Для какого этапа полировки предназначен этот круг?
Круг PPI-55 с желтой жесткой основой предназначен для финишного этапа полировки. Он используется после более абразивных кругов для удаления микроповреждений и придания поверхности зеркального блеска.
Подойдет ли он для моей полировальной машины?
Да, этот круг универсален. Благодаря креплению на липучке он совместим как с орбитальными (DA), так и с ротационными (RO) полировальными машинами, имеющими соответствующую платформу диаметром 150 или 170 мм.
В чем преимущество сотовой структуры?
Сотовая структура способствует эффективному отводу тепла от рабочей зоны и удалению отработанной полировальной пыли. Это предотвращает перегрев лака, увеличивает срок службы круга и улучшает итоговое качество полировки.