.jpg){kind=small}
|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Надежное и универсальное реле для модернизации и ремонта электрооборудования автомобиля. Пятиконтактное реле КВАНТ JD1914 с номинальным током 80А и рабочим напряжением 12В предназначено для коммутации мощных потребителей в бортовой сети. Тонированный корпус и светодиодный индикатор включения делают его установку и диагностику максимально удобными.
ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ РАБОТЫ Встроенный светодиодный индикатор мгновенно сигнализирует о срабатывании реле, что упрощает поиск неисправностей и проверку цепи.
Ключевые преимущества
- Индикация состояния: Светодиодный индикатор на корпусе позволяет визуально контролировать работу реле без использования дополнительных приборов.
- Высокая нагрузочная способность: Номинальный ток 80А обеспечивает надежную коммутацию мощных потребителей, таких как фары, обогревы, компрессоры.
- Универсальность и совместимость: Стандартная 5-ти контактная схема (87, 87a, 30, 85, 86) делает реле совместимым с большинством автомобильных систем.
- Эстетичный дизайн: Тонированный корпус современного вида хорошо вписывается в подкапотное пространство.
Технические характеристики
- Бренд: КВАНТ
- Модель: JD1914 COLOR-5
- Рабочее напряжение: 12 В
- Номинальный ток: 80 А
- Количество контактов: 5
- Тип контактов: НО, НЗ (нормально открытые и нормально закрытые)
- Особенности: Светодиодный индикатор, тонированный корпус
Часто задаваемые вопросы
Для каких целей используется это реле?
Реле предназначено для коммутации мощных цепей в автомобиле: управления дополнительным светом (прожекторы, противотуманные фары), включения обогрева стекол или сидений, управления компрессором пневмоподвески или мощными звуковыми сигналами.
Чем пятиконтактное реле отличается от четырехконтактного?
Пятиконтактное реле (с контактом 87a) имеет не только нормально разомкнутые контакты (30-87), но и нормально замкнутые (30-87a). Это позволяет создавать более сложные схемы управления, например, переключать питание между двумя потребителями.
Что означает номинал тока 80А?
Это максимальный ток, который могут коммутировать силовые контакты реле (30, 87, 87a) без перегрева и повреждения. Важно, чтобы подключаемая нагрузка не превышала этот показатель.