Герметик для прокладок K2 Bond Silicone — Высокотемпературный силикон (+350°C)

K2 Bond Silicone — это профессиональный высокотемпературный герметик, разработанный для создания надежных силиконовых прокладок. Благодаря современной формуле он является отличной альтернативой традиционным прокладкам из картона, резины или пробки, подходя для ремонта двигателя и других узлов автомобиля.

Главное преимущество: Термостойкость и Sensor Safe
Заявленная температурная стойкость герметика — до +350 °C. Перед применением сверьте назначение средства и совместимость с материалами узла, кислородными датчиками и лямбда-зондами по инструкции производителя.

Особенности

• Химическая стойкость: материал не разрушается под постоянным воздействием моторных масел, бензина, антифриза и воды.
• Сохранение эластичности: после полной полимеризации силикон не дает усадки, не трескается и не ссыхается от вибраций.
• Универсальность: подходит для герметизации масляных поддонов, термостатов, водяных помп и выхлопных коллекторов.
• Широкий выбор: доступен в черном, красном и сером цветах, а также в тюбиках (21 г, 85 г) и картриджах (300 г) под пистолет.

Технические характеристики

• Производитель: K2 (Польша)
• Тип: Силиконовый формирователь прокладок
• Термостойкость: до +350 °C
• Время образования пленки: 5 минут
• Время схватывания: около 1 часа
• Полное отвердение: 24 часа

Инструкция по применению

• Подготовка: Тщательно очистите, высушите и обезжирьте соединяемые поверхности.
• Нанесение: Нанесите силикон непрерывной равномерной линией на одну из деталей.
• Сборка: Подождите примерно 5 минут и соедините элементы. Не затягивайте крепления до конца, чтобы предотвратить выдавливание всего герметика.
• Фиксация: Окончательную затяжку болтов проводите через 1 час после сборки узла.

Часто задаваемые вопросы

Как удалить излишки герметика?

Пока силикон не застыл, его можно легко вытереть сухой или влажной тряпкой. Застывшие остатки аккуратно срезаются канцелярским ножом или лезвием.

Какой цвет выбрать?

Черный является универсальным для большинства деталей. Красный лучше подходит для узлов с максимальной температурной нагрузкой. Серый часто используется в японских и европейских авто для соответствия заводскому стилю.